CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 C2/C3
La formulation de cette huile moteur synthétique garantit un moteur plus propre et plus performant sans réduire l'intervalle de vidange d'huile, tout en vous permettant d'entretenir parfaitement les différents véhicules de plusieurs marques.
Indiquez la marque et le modèle
- BMW - LONGLIFE-04
- FIAT - 9.55535-S1
- FIAT - 9.55535-S3
- FORD - WSS-M2C917-A
- HYUNDAI - SFU
- IVECO - 18-1811 Classe SC1
- KIA - SFU
- MB - 226.52
- MB - 229.31
- OPEL - GM-LL-A-025
- OPEL - GM-LL-B-025
- OPEL - OV 040 1547 - D30
- RENAULT - RN17 Level
- ACEA - C2
- ACEA - C3
- API - SN
La formulation de cette huile moteur synthétique garantit un moteur plus propre et plus performant sans réduire l'intervalle de vidange d'huile. La large gamme d'application de ce lubrifiant vous permet d'offrir un entretien parfait des différents véhicules de plusieurs grandes marques.
Cette huile moteur peut être utilisée dans les systèmes avec ou sans post-traitement des gaz d'échappement qui nécessitent l'utilisation des huiles moteur C2 ou C3. De plus, cette huile moteur répond à la spécification Renault RN 17. Cela signifie que ce lubrifiant est utilisable là où les spécifications RN0700 et RN0710 étaient auparavant nécessaires, ce qui vous permet d'entretenir plusieurs modèles Dacia et Renault avec cette huile moteur.
Cette huile moteur vous permet de réduire la quantité d'huiles moteur dans votre atelier. La gestion des stocks s'en trouve ainsi simplifiée et les coûts réduits sans jamais sacrifier la qualité de l'entretien.
Test | Méthode | Unité | Moyenne des résultats |
---|---|---|---|
Densité à 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,852 |
Viscosité cinématique à 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 70,9 |
Viscosité cinématique à 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 12 |
Indice de viscosité | ASTM D2270 | 167 | |
B.N. (méthode HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 7,8 |
Point d'écoulement | ASTM D6892 | °C | -45 |
Cendres sulfatées | ASTM D874 | Mass % | 0,78 |
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